Перевозчик-упрощенец
Он не даёт вычета по НДС — весь налог ложится на вас. Заявка с маржой 19 000 ₽ уходит в минус 2 980 ₽ по чистой прибыли. Увидеть это нужно до рейса, а не в конце квартала.
Разница между ставкой заказчика и ставкой перевозчика — ещё не прибыль. По дороге вычитаются НДС, налог, доп. расходы, факторинг и зарплата. Что именно вычитать — компания решает сама: ниже можно задать свои правила и увидеть весь расчёт по шагам.
Это тот же расчёт, который БитЛогистика делает в карточке заявки. Меняйте правила и цифры — результат пересчитывается сразу, без кнопки «рассчитать».
В сумму доп. расходов попадают только строки «Выделить как доп расход». Остальные варианты не создают отдельный расход, а меняют саму ставку заказчика или перевозчика — итоговые ставки видны в результате.
Из чего сложилась маржинальная прибыль
Из чего сложилась чистая прибыль
Все показатели заявки
Правило — это перечень того, что вычитается. «СЗ-СП-ДР» означает «ставка заказчика минус ставка перевозчика минус доп. расходы». Компания собирает свои правила сама — отдельно для маржинальной и для чистой прибыли.
Порядок важен: некоторые величины участвуют в следующих шагах. Например, факторинг считается после налога — и поэтому на базу налога не влияет.
Ставки вводятся с НДС, поэтому налог выделяется изнутри суммы: сумма × %/(100+%). 122 000 ₽ при 22% дают ровно 22 000 ₽ НДС.
Начисляется, только если оплата безналичная, способ расчёта не «не рассчитывать» и ставка НДС больше нуля. Наличные и оплата картой исходящий НДС обнуляют.
Складывается из НДС по доп. расходам и НДС ставки перевозчика. Если у заказчика выбрано «не рассчитывать», вычет по перевозчику не берётся вовсе.
Начисленный минус вычет. Может уйти в минус — это НДС к возмещению, и система показывает его как есть.
От выручки — процент со ставки заказчика. От прибыли — со ставки за вычетом перевозчика, НДС к уплате и доп. расходов. База может быть отрицательной.
СЗ × ставка% × дней / 365. Расход добавляется к доп. расходам уже после расчёта налога: на базу налога он не влияет, а маржу уменьшает.
Всегда начинается с разницы ставок, дальше вычитается то, что перечислено в выбранном правиле — доп. расходы, НДС, налог, фиксированный расход.
Считается от маржинальной по своему правилу. Правила независимы: если один и тот же вычет есть в обоих, он применится дважды.
Обратный расчёт: какую ставку можно дать перевозчику, чтобы выйти на целевую рентабельность — с НДС и без.
Переключите сценарий в калькуляторе — и посмотрите, как меняется расчёт.
Он не даёт вычета по НДС — весь налог ложится на вас. Заявка с маржой 19 000 ₽ уходит в минус 2 980 ₽ по чистой прибыли. Увидеть это нужно до рейса, а не в конце квартала.
30 дней между оплатами при ставке факторинга 18% годовых стоят 1 775 ₽ с каждых 120 000 ₽ выручки. На базу налога это не влияет, а маржу срезает.
Исходящий НДС не начисляется, а входящий остаётся — НДС уходит в минус, то есть к возмещению. Чистая прибыль оказывается выше маржинальной. Система показывает это как есть.
Менеджер видит маржу и рентабельность до того, как машина вышла в рейс, а руководитель — по всем заявкам сразу, в отчётах. Покажем на ваших ставках и правилах учёта.